某太子都会优先考虑修建两地之间的城际铁路了，这样从京城工厂造出来的商品便可直接装上火车，运抵港口快速装船起航了。

        本来向南，走武清线的话，只需要考虑一两条河流，抵达天津以北就行了。

        但是运河距离三角淀太近，下雨涨水的时候，容易威胁到铁路线的安全。

        京津城际铁路是否可行，还得继续派人实地勘察一番，再下定论。

        好处也是显而易见的，顺利的话，最快一天之内，商品就能装船启航。

        而且有了铁路，利用铁路路基，两城之间的电话线也能架起来，算是一举两得的好事了。

        朝廷上下对这条铁路是极为上心的，而且投入不大，收益却不少。

        这次户部尚书李侍问很是积极，已经多次表态，户部会优先支持铁路施工。

        只是对于面积等于京城老城四五个大小的三角淀的威胁，这位尚书就一筹莫展了。

        一旦洪水淹了铁路，冲毁了路基，到时候怎么办？

        作为土木专家的张国维对此都非常谨慎，其他人就更别提了。

        眼下不是后来，能修建大型水利设施，加固桥梁，来遏制湖泊与河流对铁路的威胁。

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